| 牌號 | 2024 |
|---|---|
| 品名 | 鋁銅合金 |
| 種類 | 變形鋁合金 |
| 鋁含量(﹪ ) | 標準 |
| 雜質含量(%) | 標準 |
| 粒度(目) | - |
| 品牌 | 豐順 |
2024鋁合金介紹 2024合**號于1954年由美國注冊。溫度高于125℃,2024合金的強度比7075合金的還高。熱狀態、退火和新淬火狀態下成形性能都比較好,熱處理強化效果顯著,但熱處理工藝要求嚴格。抗蝕性較差,但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋,但采用特殊工藝可以焊接,也可以鉚接。廣泛用于飛機結構、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。
2024鋁合金屬Al--Mg系鋁合金,主要特征及應用范圍:這是一種高強度硬鋁,可進行熱處理強化,在淬火和剛淬火狀態下塑性中等,點焊焊接良好,用氣焊時有形成晶間裂紋的傾向,合金在淬火和冷作硬化后其可切削性能尚好,退火后可切削性低:抗腐蝕性不高,常采用陽極氧化處理與涂漆方法或表面加包鋁層以提高其抗腐蝕能力。用途主要用于制作各種高負荷的零件和構件(但不包括沖壓件鍛件)如飛機上的骨架零件,蒙皮,隔框,翼肋,翼梁,鉚釘等150℃以下工作零件。
化學成分硅Si:0.50 %鐵Fe: 0.50 %銅Cu:3.8%-4.9 %錳Mn:0.30%-1.0 %鎂Mg:1.2%-1.8%鉻 Cr:0.10 %鋅Zn:0.25 %鋁Al:余量 (各成分含量以質量分數表示)力學性能力學性能: 抗拉強度 σb (MPa) ) ≥390條件屈服強度 σ0.2 (MPa) )≥245試樣尺寸:所有壁厚注:管材室溫縱向力學性能
鋁合金熱處理規范:
1,均勻化退火:加熱475~490℃;保溫12~14h;爐冷。
2,完全退火:加熱350~400℃;隨材料有效厚度不同,保溫時間30~120min;以 30~50℃/h速度隨爐冷至300℃下,再空冷。
3,快速退火:加熱350~460℃;保溫時間30~120min;空冷。
4,淬火和時效:淬火 495~505℃,水冷;自然時效室溫96h。 狀態:鋁及鋁合金擠壓材(≤22mm,H112、T6態)

進口2024鋁合金是工業中應用**泛的一類有色金屬結構材料,在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學工業中已大量應用。隨著近年來科學技術以及工業經濟的飛速發展,對鋁合金焊接結構件的需求日益增多,使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金的廣泛應用促進了鋁合金焊接技術的發展,同時焊接技術的發展又拓展了鋁合金的應用領域,因此鋁合金的焊接技術正成為研究的熱點之一。
2024鋁合金產品:2024鋁合金可應用于飛機上的蒙皮、梁、肋、桁條、隔框和起落架都可以用鋁合金制造。飛機依用途的不同,鋁的用量也不一樣。著重于經濟效益的民用機因鋁合金價格便宜而大量采用,如波音767客機采用的鋁合金約占機體結構重量 81%**飛機因要求有良好的作戰性能而相對地減少鋁的用量,如**大飛行速度為馬赫數 2.5的F-15高性能戰斗機僅使用35.5%鋁合金有些鋁合金有良好的低溫性能,在-183~-253下不冷脆,可在液氫和液氧環境下工作,它與**和偏二甲肼不起化學反應,具有良好的焊接性能,因而是制造液體**的好材料。發射“阿波羅”號飛船的“土星” 5號運載**各級的燃料箱、氧化劑箱、箱間段、級間段、尾段和儀器艙都用鋁合金制造。航天飛機的乘員艙、前機身、中機身、后機身、垂尾、襟翼、升降副翼和水平尾翼都是用鋁合金制做的。各種人造地球衛星和空間探測器的主要結構材料也都是鋁合金。

鋁合**號的意義
數字在鋁合金中牌號是有代表意義的,鋁與鋁合金組別分為九大類。**類:1系:工業純鋁第二類:2系:鋁銅系合金第三類:3系:鋁猛系合金第四類:4系:鋁硅系合金第五類:5系:鋁鎂系合金第六類:6系:鋁鎂硅系合金第七類:7系:鋁鋅鎂銅系合金第八類:8系:其他合金第九類:9系:備用合金0表示合金元素或雜質極限含量的控制情況:0表示原始合金,表示其雜質極限含量無特殊控制,1-9改型合金,表示對一項或一項以上的單個雜質或合金元素極限含量有特殊控制。24表示不同的合金:表示**低鋁合金含量中小數點后面的兩位,如1050鋁含量為99.50%,兩位數沒有特殊意義,僅用來識別同一組中的不同合金。T表示進行熱處理。T后面一般帶有一位或一位以上數字,比如T3,表示進行了T3熱處理。不同數字**代表進行不同的熱處理。
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