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7075鋁合金

7075理算密度為:2.85

2011年執行標準:GB/T3880.2--2006①

7系鋁合金是另外一種常用的合金，品種繁多.它包含有鋅和鎂.比較常見的鋁合金中強度**好的**是7075合金，但是它無法進行焊接，而且它的抗腐蝕性相當差，很多CNC切削制造的零部件用的**是7075合金.鋅在這系列中是主要合金元素，加上少許鎂合金可使材料能受熱處理，到達非常高強度特性。這系列材料一般都加入少量的銅、鉻等合金，而其中以編號7075鋁合金尤為上品，強度**高，適合飛機構架及高 強度配件。

7系鋁合金屬Al-Zn-Mg-Cu系超硬鋁，該合金是20世紀40年代末期**已應用于飛機制造業，至今仍在航空工業上得到廣泛應用的超高強度變形鋁合金。其特點是，固溶處理后塑性好，熱處理強化效果特別好，在150℃以下有高的強度，并且有特別好的低溫強度;焊接性能差;有應力腐蝕開裂傾向;需經包鋁或其他保護處理使用。雙級時效可提高合金抗應力腐蝕開裂的能力。在退火和剛淬火狀態下的塑性稍低于同樣狀態的2A12.稍優于7A04，板材的靜疲勞.缺口敏感，應力腐蝕性能優于7A04.密度為2.75

1.高強度可熱處理合金。

2.良好機械性能。

3.可使用性好。

4.易于加工，耐磨性好。

5.T7351狀態增強了抗腐蝕斷裂性

6.用于高壓結構零件的高強度材料。

7075材料一般都加入少量銅、鉻等合金該系當中以A7075-鋁合金尤為上品，

被譽為鋁合金中**優良的產品，強度高、遠勝任何軟鋼。此合金并具有良好機械性及陽極反應。

代表用途有航空航天、模具加工、機械設備、工裝夾具，

特別用于制造飛機結構及其他要求強度高、抗腐蝕性能強的高應力結構體

航空固定裝置，卡車，塔式建筑，船，管道及其他需要有強度的建筑上的應用的領域。如:飛機零部件、齒輪和軸、熔絲零件、儀表軸和齒輪、導彈零件跳進閥零件、渦輪、鑰匙、飛機、航空及國防應用。

本標準規定了變形鋁合金的狀態代號。

本標準適用于鋁及鋁加工產品。

2.1基礎狀態代號用一個英文大寫字母表示。 2.2細分狀態代號采用基礎狀態代號后跟一位或多位阿拉伯數字表示。 2.3基本狀態代號 基本狀態分為5種 代號 名稱 說明與應用 F 自由加工狀態 適用于在成型過程中，對于加工硬化和熱處理條件無特殊要求的產品，該狀態產品的力學性能不作規定。 O 退火狀態 適用于經完全退火獲得**低強度的加工產品。 H 加工硬化狀態 適用于通過加工硬化提高強度的產品，產品在加工硬化后可經過(也可不經過)使強度有所降低的附加熱處理。 W 固熔熱處理狀態 處理狀態 一種不穩定狀態，僅適用于經固溶熱處理后，室溫下自然時效的合金，該狀態代號僅表示產品處于自然時效階段。 T 熱處理狀態(不同于F、O、H狀態) 適用于熱處理后，經過(或不經過)加工硬化達到穩定的產品。T代號后面必須跟有一位或多位阿拉伯數字。在T字后面的**位數字表示熱處理基本類型(從1~10)，其后各位數字表示在熱處理細節方面有所變化。如 6061-T 62 ;5083-H 343等。 T1-從成型溫度冷卻并自然時效至大體穩定狀態。 T2-退火狀態(只用于鑄件)。 T3-固溶處理冷作后自然時效。 T31-固溶處理冷作(1%)后自然時效。 T36-固溶處理冷作(6%)后自然時效。 T37-固溶處理冷作(7%)后自然時效，用于2219合金。 T4-固溶處理后自然時效。 T41-固溶處理后沸水淬火。 T411-固溶處理后空冷至室溫，硬度在O及T6之間，殘余應力低。 T42-固溶處理后自然時效。由用戶進行處理，適于2024合金，強度比T4稍低。 T5-從成型溫度冷卻后人工時效。 T6-固溶處理后人工時效。 T61-T41+人工時效。 T611-固溶處理，沸水淬火。 T62-固溶處理后人工時效。 T7-固溶處理后穩定化。提高尺寸穩定性，減小殘余應力，提高抗蝕性。 T72-固溶處理后過時效。 T73-固溶處理后進行分級時效，強度比T6低，抗蝕性顯著提高。 T76-固溶處理后進行分級時效。 T8-固溶處理冷作后人工時效。 T81-固溶處理后冷作，人工時效。為改善固溶處理后的變形及改善強度。 T86-固溶處理后冷作(6%)，人工時效。 T87-T37+人工時效。 T9-固溶處理后人工時效再冷作。 T10-從成型溫度冷卻，人工時效后冷作。 Tx51-為消除固溶處理后的殘余應力進行拉伸處理。 板材0.5~3%的**變形，棒、型材1~3%的**變形。 X代表3、4、6或8，例如T351、T451、T651、T851，適用于板、拉制棒、線材，拉伸消除應力后不作任何矯正而時效。T3510、T4510、T8510，適用于擠壓型材，拉伸消除應力后為使平直度符合公差進行矯正，并時效。 Tx52-為消除固溶處理后的殘余應力進行壓縮變形，固溶處理后進行2.5%的塑性變形然后時效，例如T352、T652。 Tx53-消除熱應力。 Tx54-為消除精密鍛件固溶處理后的殘余應力進行壓縮變形。

(1)組合之元素性質以**高百分率表示，除非列出的是一個范圍或是**低值。

(2) 為了定出合適的數值限制，分析得來的觀察或計算數值都是依據標準規則(ANSI Z25.1)

以表示明確的范圍。

(3) 除了非合金外，合金內的元素所規定的份量通常在分析報告中指示出來。但如果在分析 過程中

懷疑有其它元素存在或有部份元素被懷疑有過量的情形，更應進一步的分析直至有證實為止。

(4) 不是經由精煉過程的非合金鋁中的鋁質的含量**是其它的金屬的總量和**純鋁之差-其差別

在于百份0.01或稍多一點。(百份比的小數點后第二位)7075鋁棒

(5) **多可含有0.25%鋯和鈦。

鋅是7075中主要合金元素，向含3%-7.5%鋅的合金中添加鎂，可形成強化效果顯著的MgZn2，使該合金的熱處理效果遠遠勝過于鋁-鋅二元合金。提高合金中的鋅、鎂含量，抗拉強度會得到進一步的提高，但其抗應力腐蝕和抗剝落腐蝕的能力會隨之下降。經受熱處理，能到達非常高的強度特性。

7075材料一般都加入少量銅、鉻等合金，該系當中以7075-T651鋁合金尤為上品，被譽為鋁合金中**優良的產品，強度高、遠勝任何軟鋼。此合金并具有良好機械性及陽極反應。代表用途有航空航天、模具加工、機械設備、工裝夾具，特別用于制造飛機結構及其他要求強度高、抗腐蝕性能強的高應力結構體。

板料重量(公斤)=長*寬*厚*密度(0.0000028) 單位(mm)

鋁管重量(公斤)=0.0000028×3.14×0.25x(外徑^2-內徑^2)×長度 單位(mm)鋁棒重量計算公式(公斤)=0.0000028 ×3.14×半徑×半徑×長度 單位(mm)

國標:7075 GB/T3190--1996

日標:A7075 JIS H4000-1999 JIS H4080-1999

非標:76528 IS 733-2001 IS737-2001

俄標:B95/1950 rocT 4785-1974

EN:EN AW-7075/AlZn5.5MgCu EN573-3-1994

德標:AlZnMgCu1.5/3.4365 DIN172.1-1986/w-nr

法標:7075(A-Z5GU) NFA50-411 NFA50-451

英標:7075(C77S) BS 1470-1988

美標:7075/A97075 AA/UNS

7075-板材現貨規格:0.3mm-350mm(厚度)

7075棒材現貨規格:3.0mm-500mm(直徑)

7075線材現貨規格:0.1mm-20mm(線徑)

板材計算公式:厚*寬*長*密度(0.0000028)=重量

圓棒計算公式:半徑*半徑*長度*3.14*密度(0.0000028)=重量