美國MRC NAXALOY 770PG PC+ABS 電鍍介紹：

7、 一般的合成塑膠原料的過程不產(chǎn)生無機鹽，對于絕緣材料的制備特別有利。10kg 標準相對密度 g/cm3 1.75-1.77 D792，@23/23℃熔點℃ 156-165 D341熱分解溫度，≥ 390 TGA,1%Wt.Loss，Air溶解性 / 澄清透明，無雜質(zhì) 30℃，1hr 1g/10ml含水率，≤ % 0.10 Karl Fischer

熱固性塑料注塑利用一螺桿或一柱塞把聚合物經(jīng)一加熱過的機筒（12～26F）以降低粘度，隨后注入一加熱過的模具中（3—45F）。一旦物料充滿模具，即對其保壓。此時產(chǎn)生化學(xué)交聯(lián)，使聚合物變硬。硬的（即固化的）制品趁熱即可自模具中頂出，它不能再成型或再熔融。注塑成型設(shè)備有帶一用以閉合模具的液壓驅(qū)動合模裝置和一能輸送物料的注射裝置。多數(shù)熱固性塑料都是在顆粒態(tài)或片狀下使用的，可由重力料斗送入螺桿注射裝置。

美國MRC NAXALOY 770PG PC+ABS 電鍍性能：

性能特點塑膠原料(英文縮寫為塑膠)，通常是非晶態(tài)聚合物。與聚砜相比，塑膠原料有更高的耐熱性與剛性，其Tg為225℃，熱變形溫度為203℃。在200℃下機械性能基本不變。塑膠原料在高溫下有優(yōu)良的抗蠕變性和尺寸穩(wěn)定性。在加入30%玻璃纖維增強后，200℃高負荷下4個月的變形小于0.005%。若以拉伸強度下降一半作為可連續(xù)使用壽命，則塑膠原料在180℃下可使用20年，在200℃下可使用5年。故稱塑膠原料的長期使用溫度為180℃，若加30%玻纖增強則為200℃。塑膠原料(簡稱塑膠)起初是美國DuPont公司開發(fā)出來的溶致性聚對亞對苯二（Kevlar?）。由于這種類型的聚合物只能在溶液中加工，不能熔融，只能用作纖維和涂料，是一種特種工程塑膠原料。

近日，固鉑輪胎再次擴充旗下各種乘用車胎、超高性能胎、SUV車胎和輕卡車胎的供應(yīng)規(guī)格，涵蓋了在同步出售的Zeon(賽揚)系列、Discoverer(發(fā)現(xiàn)者)系列等。這些新尺寸的輪胎不僅可以滿足消費者更高的需求，還是固鉑輪胎為確保替換胎買主尋找到合適的輪胎所做的不斷努力。在固鉑超高性能輪胎Zeon(賽揚)系列中，為追求全年牽引，并擁有反應(yīng)處理和高速能力的車主量身設(shè)計的ZeonSport：/S增加了265/5R2XL這個尺寸。

美國MRC NAXALOY 770PG PC+ABS 電鍍應(yīng)用：

大批量、適宜的己二酸和己二胺，杜邦公司選擇豐富的進行開發(fā)實驗，到1936年在西弗吉尼亞的一家 影響下料和磨損機件。因此，需要采用進料能力強及耐磨性高的螺桿、機筒、過膠頭、過膠圈、過膠墊圈組合

盡管在提高汽車燃油經(jīng)濟性上，很多方法都比輕量化有效，比如發(fā)動機技術(shù)(較小的發(fā)動機、柴油發(fā)動機以及利用渦輪增壓器)、啟動停車和節(jié)能模式(氣缸5%運轉(zhuǎn))，但不用懷疑，利用塑料來減輕汽車重量仍然是制造商的一項重要計劃。不要忘了，上述與動力傳動系統(tǒng)相關(guān)的發(fā)展，塑料在其中扮演了重要角色。舒爾曼高性能材料部門產(chǎn)品經(jīng)理NotesPaulHardy說道：“每減重1%，燃油能節(jié)約5-7%，因此一輛車每減重3磅，每加侖汽油能多行駛1.6英里。

美國MRC NAXALOY 770PG PC+ABS 電鍍特性：

作為一種半結(jié)晶的工程塑料，塑膠原料不溶于濃硫酸外的幾乎所有溶劑，因而常用來制作壓縮機閥片、活塞環(huán)、密封件和各種化工用泵體、閥門部件。塑膠原料塑膠原料:塑膠原料荷蘭DSM物性 塑膠原料美國阿莫科物性 塑膠原料瑞士EMS物性