這篇文章寫的可能比較主觀，個人覺得銳際是一款在發(fā)動機(jī)，變速箱，底盤。三大件非常出色的一款車，擁有著超越同級別的加速，操控表現(xiàn)。
靜謐藍(lán)是銳際主打的顏色，超過百分之六十的車主都選擇這個顏色。金屬漆，在陽光下質(zhì)感不錯，浮光白，靜謐藍(lán)，暗涌棕三款屬于金屬漆，硬度更高，耐刮擦效果更好。
車頭設(shè)計偏向于扁平化，可以減少視覺盲區(qū)減少風(fēng)阻。大燈的設(shè)計師車頭的點(diǎn)睛之筆，有點(diǎn)保時捷的感覺，中網(wǎng)是福特家族式的中網(wǎng)，值得一提的是銳際的前引擎蓋采用了鋁合金材質(zhì)，提升車輛的輕量化并降低了重心。
整車長4585mm，寬1882，軸距2710mm，車身高度1688mm，這個尺寸除了寬度在緊湊型SUV中中規(guī)中矩。區(qū)別于傳統(tǒng)SUV的造型，銳際側(cè)面更加流暢，不會顯得臃腫。
尾部方面設(shè)計相比車頭的設(shè)計少了一些沖擊力，好在LED尾燈在點(diǎn)亮的時候效果不錯，采用雙邊單出的排氣筒，增添了一絲運(yùn)動氣息。后備箱的開啟方式不是很方便需要在車內(nèi)按鍵開啟以及后備箱感應(yīng)開啟，缺少后備箱開啟按鈕。
銳際有三種內(nèi)飾顏色可以選擇，黑棕，全黑，黑灰。上圖的黑色＋灰色的搭配顯得比較干凈素雅，在其他競品全黑內(nèi)飾為主的設(shè)計風(fēng)格中，顯得沒有這么嚴(yán)肅。液晶儀表+中控大屏雙12.3英寸的設(shè)計，扁平化的UI可以顯示更多卡片化的信息，在增大屏幕尺寸的同時不會過高，影響視野。內(nèi)飾用料采用皮質(zhì)包裹+搪塑材質(zhì)，在這個級別車型中比較常見。
液晶儀表12.3寸，顯示效果清晰，集成了胎壓檢測，導(dǎo)航，電話等功能，五種駕駛模式對應(yīng)五種不同背景，而且還帶動畫效果，非常炫酷。
福特家族式的旋鈕換擋，這個在路虎，起亞中也采用這種樣式，個人不是很喜歡這種旋鈕以及現(xiàn)代中的按鍵式的電子檔，不如機(jī)械檔把樣式的電子檔手感更好。當(dāng)然福特的旋鈕檔使用起來也非常順手，只是少了一些感覺。
銳際的后排空間表現(xiàn)出了這個級別該有的水平，只是座椅設(shè)計的不是很寬大，包裹性一般，設(shè)計師有偷空間嫌疑。后排座椅擁有同級唯一可調(diào)前后的座椅，這樣后備箱的空間可以靈活擴(kuò)展。座椅高度的降低讓銳際的頭部空間非常寬裕。
第四代的EcoBoost發(fā)動機(jī)+8AT的動力組合，最高功率248匹馬力，最大扭矩達(dá)到393N.M，同級別動力的天花板，只是最大扭矩的持續(xù)區(qū)間只有2500-3500，不過福特官方也表示，可以在2000-5000轉(zhuǎn)的時候發(fā)揮345N.M，扭矩平臺也是比較寬泛，中段加速更快。搭配變速箱為自己的8AT變速箱，此款變速箱為通用與福特聯(lián)合研發(fā)，與通用的9AT有些類似，但是福特重新設(shè)計減掉檔位，以及獨(dú)家調(diào)教，運(yùn)動感更強(qiáng)，實(shí)測百公里加速可以達(dá)到7秒左右的水平，這一個在實(shí)際開的過程中，全力油門會有輕微的眩暈感，當(dāng)然這個可能比不了一些高性能的車以及電車，但是在這個價位帶給消費(fèi)者的加速感受是無與倫比的。
底盤是銳際厚道的.鋁合金懸架的設(shè)計，用料十分厚道，鋁合金不僅強(qiáng)度高，可以減輕簧下質(zhì)量，提升底盤的響應(yīng)。并且在實(shí)際開起來銳際的底盤十分扎實(shí)，側(cè)向支撐力非常足，沒有SUV常見的重心過高導(dǎo)致的過彎不穩(wěn)，這與底盤的設(shè)計以及整車重心的降低息息相關(guān)。
總結(jié)：銳際其實(shí)替代的就是以前的翼虎，之所以不用翼虎的名字，是因?yàn)橐砘⒅暗目诒约靶蜗蟛贿m合重新沿用這個名字。在15-20萬的價位，同級別只能購買1.5T的發(fā)動機(jī)，變速箱都是CVT，雙離合。銳際2.0T高功率+8AT直接王炸。但是銳際的銷售一直不溫不火，甚至有點(diǎn)差。但是銷量低的車不一定差，銷量高的車也不一定完美，福特在9月份銷量達(dá)到2萬輛，高端車型占比60%，從這點(diǎn)來看福特算是穩(wěn)住了，并且品牌形象也在提升。相信做好售后以及產(chǎn)品質(zhì)量，福特依舊可以行？
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