新日XCR評測：全鋁合金車身，造型好看，續航65公里，還能上牌

這幾年，兩輪電動車的工業設計可以說是突飛猛進，比如新日打造的國標車XCR，它的造型可以說是顛覆了大家對于傳統電動車的認知，并且出街它也是很靚的仔，擁有超高的回頭率！

新日XCR獨特的造型是最吸引眼球的地方，該車采用了一體式的鋁筒車身，整車造型就好像一個火箭桶，車架整體看起來又酷似一把“手槍”，這就不得不佩服設計師的想象力了！工業設計能力超強！

該車取消了傳統的前臉設計，炮筒的前后都安裝了漂亮的環形LED大燈，前置透鏡大燈，加上側面的多個氛圍燈，共同打造成一個360度的可視安全燈光系統。

整車的主體材料就是鋁合金和ABS的工程塑料，非常的輕盈，含電池的總重量為40公斤左右，主體結構非常扎實。

再說下騎行感受，該車采用了的鋁合金曲柄腳踏結構，取消了前置踏板，只能踩在腳踏上，人在騎行時，有點跨騎的感覺，但是該車尺寸比較小，因此不用低趴騎行，雙腳可以90度自由下垂，座椅緊貼“炮筒”，采用了加厚海綿材質，座位下方配置一根中置的彈簧減震。騎行樂趣很高，但是客觀來講，時間長了就會有點累。

另外一個亮點就在于該車的電池設計，它的電池倉就在“炮管”當中，該車搭載的是一只48V20Ah的汽車級安全鋰電池，采用的是定制長條裝打包方式，凈重4.5公斤。把后尾燈打開就能取出電池，這種設計有點像把1號電池裝進手電筒的感覺。

動力方面，該車搭載了400W的超強電機和6管的智能控制器，最高時速為25km/h，滿電續航可達65公里。

總結：

新日XCR算是電動車工業設計一種大膽嘗試吧，雖然這款產品因為實用性問題，不能被大眾所接受。但是也為電動車的造型設計提供了一個新的方向，車身還布局了多個可拓展的點位，可以加裝車筐和其它的小配置，能夠豐富大家的騎行體驗。這款還是屬于新國標產品，并且可以上牌的哦！