長城汽車的銷量首次跌出前十，所以魏建軍發了一個短視頻，長城能挺過明年嗎？長城之所以銷量下滑，一方面是由于哈弗H6已經很長時間沒有更新換代了，另外方面是以長安cs75plus為代表的各個汽車生產企業也加大了馬力，企圖奪取長城那已經不多的蛋糕，因此長城汽車必須要給哈弗H6再一次更新換代才能夠有效地應對目前這種不利的局面。目前全新的哈弗H6第三代將會在今年7月份量產下線，并且八月份就可以上市銷售了。
新哈弗H6是使用B30平臺打造而成的，這是目前咱們國內研發的第一個全球化智能整車平臺架構。這款車這個平臺架構可是完全的百分之百的中國知識產權，并且擁有著安全性，共同化，擴展性，集成化的各種優勢。它還支持全鋁車身的研發設計，在同樣的動力條件下，采用b30平臺打造出來的車型性能可以提升10%以上，油耗降低15%。同時b30平臺還擁有清潔動力以及最新的電子構架功能。使用這個平臺，長城汽車可以非常容易地打造出各種燃油和混動版的車型，可以極大地擴展長城的產品線，形成數量上的優勢來降低新車的研發和生產成本。
哈弗H6在智能方面上也有了極大的提升，內部將配備有千兆以太網等功能，并且還可以實現FOTA的全車原種升級。另外在高配置的哈弗H6中甚至還擁有著三級以上的自動駕駛功能，這都讓新款哈弗H6在還沒有入市之前就得到了很多人的喜愛。
內飾表現哈弗H6也是非常的突出的，以前的那種中規中矩的內飾表現完全不一樣了，取而代之的則是大量以玫瑰金，黑色，鋼琴烤漆以及淺色的仿真蒙皮為代表的顏色搭配以及用料設計，極大的體現了這款車的豪華氛圍，甚至這款車還擁有HUD抬頭顯示功能，而且能夠顯示的數據還不少，包括時速，導航以及其他的功能信息。
第三代哈弗H6用的是目前非常火爆的全液晶儀表盤以及中控大屏幕的搭配方式，但是它并沒有使用類似于本田那種雙屏聯動的模式，而采用了雙懸浮式的模式，體現出了它自己的全新設計風格，旋鈕式的換擋案件也讓很多人覺得非常喜歡。
第三代哈弗H6的長寬高分別是4653mm1890mm1728mm，軸距是2738mm，相對于現版本的哈弗H6來說，長寬高和軸距都有了一定的加長，新款哈弗H6用的是1.5t的渦輪增壓發動機以及2.0t的渦輪增壓發動機，他們的馬力可以達到170馬力和225馬力，峰值扭矩為296米和372cm，匹配的是七速濕式雙離合變速箱。根據目前的數據，在城市中它的百公里油耗還不到七升油。
此外，我們在某些途徑中獲悉，在2021年長城集團會根據消費者的反饋情況，進一步地推出插電式混合動力以及增程式混合動力系統以及四驅車型提供消費者選擇。
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