在18世紀60年代，蒸汽機技術誕生，煤和蒸汽機使人類社會生產力獲得極大的提升，開創了人類的工業經濟和工業文明。到了19世紀70年代，石油和內燃機的出現，汽車工業、航空工業迅速崛起，使世界經濟結構由輕工業主導向重工業轉變。現如今，隨著電力技術的發展，以及水能、生物能、太陽能、風能、地熱能、海洋能等清潔能源的推動發展，也將人類帶入清潔能源時代。
當前，在碳中和與智能制造國際背景下，新能源、新材料等技術與汽車產業加快融合，產業生態深刻變革，競爭格局全面重塑，以汽車等為代表的新能源產業迎來爆發式增長期。汽車產業是世界上規模龐大且較重要的產業之一，是推動新一輪科技革命和產業變革的重要力量。現在新能源汽車如雨后春筍般出現，輕量化為汽車節能減排、提升續航里程的重要手段，是新能源汽車快速發展的基石。
對于汽車來說，汽車輕量化并非是簡單地將汽車重量減輕，而是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，應用合理的設計結構和使用新型材料代替來實現輕量化。隨著“汽車輕量化”成為業界炙手可熱的話題，而具備輕量化特性的鋁材正成為時下熱捧的材質。
鋁以其重量輕、抗腐蝕、導電及傳熱功能好等優良特性在建設低碳社會中的價值不可小覷，尤其是在推動工業走向高端的進程中扮演著重要的角色。
最早把鋁材運用到汽車上的是印度人，據記載，1896 年印度人率先用鋁制做了汽車曲軸箱。進入20世紀早期，鋁在制造豪華汽車和賽車上有一定的應用，鋁制車身的汽車開始出現，如亨利·福特的Model T型汽車和二、三十年代歐洲賽車場上法拉利360賽車都是鋁制車身。2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動中國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。在國家產業政策的引導下，現代交通裝備輕量化發展勢頭迅猛，隨著汽車輕量化及新能源汽車對鋁合金的需求不斷增加，汽車制造業的新品推進無疑給工業鋁型材中汽車用鋁的需求帶來廣闊前景。
興發鋁業自1984年成立以來，在國內外鋁擠壓材行業異常激烈的競爭中行穩致遠，一直以來在高端鋁型材市場保持著較高的市場占有率，產品覆蓋全國并遠銷海外。興發鋁業發展至今在全國已擁有七大生產基地，參與起草制定2項國際標準、74項國家標準、33項行業標準和25項團體標準，擁有2000多項國內外專利，提供覆蓋鋁合金各大領域的60多萬種產品規格型號。并時刻以市場為導向，從客戶需求出發，通過自主研發和與國內外科研院所“產學研”相結合的方式，依托四個國家級、七個省部級研發平臺，同時成立“興發研究院”，培育創新工作室平臺，突破戰略性前瞻性領域關鍵核心技術，圍繞高端新產品開發，發展延伸鋁擠壓相關產業鏈和提升價值鏈，提升產品技術水平和附加值。
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