2020年第十四屆國際輕量化大會在揚州舉行，國內(nèi)外汽車領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者及客商齊聚明月湖畔，共同研討汽車輕量化會議的發(fā)展。鋁合金分會場今年依舊是大咖云集，來自不同領(lǐng)域的專家?guī)砹藝H汽車鋁合金應(yīng)用最新研究成果，在此與業(yè)內(nèi)人士進行交流。
本會場由諾貝麗斯中國汽車研究院院長孫黎主持，大會主旨為：聚焦車用鋁合金的應(yīng)用現(xiàn)狀，交流探討車用鋁合金在結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化，非熱處理下的強韌調(diào)控，大型復(fù)雜件的精度控制，擠壓鑄造的組織致密性以及各種新型先進真空壓鑄、差壓鑄造技術(shù)等方面的最新進展，以達到促進企業(yè)技術(shù)更新，加快汽車行業(yè)輕量化進程的目的。
蘇州大學(xué)張海教授，報告題目：“新能源汽車用高強韌鋁合金材料的開發(fā)及應(yīng)用”，該報告介紹了國內(nèi)外汽車輕量化用鋁合金新材料的開發(fā)及應(yīng)用現(xiàn)狀，包括新型的汽車板材，高強韌高精度擠壓型材以及高強高韌鑄造鋁合金材料。提出了今后汽車用鋁合金材料的開發(fā)方向。
東風(fēng)汽車集團有限公司秦興國主任，報告題目：“底盤用鋁合金典型零部件性能分析”，該報告介紹了底盤用鋁合金的發(fā)展趨勢，副車架的用材及工藝，底盤鋁合金的焊接要求，并提出了鋁合金材料副車架的開發(fā)應(yīng)用。
西北工業(yè)大學(xué)李新雷教授，報告題目：“大型復(fù)雜薄壁鋁合金鑄件控壓成型關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”，該報告介紹了西北工大在大型復(fù)雜鋁合金高質(zhì)量高精度鑄造技術(shù)領(lǐng)域的研究成果，突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)，解決了大型復(fù)雜構(gòu)件的尺寸精度控制難題。該技術(shù)不僅可應(yīng)用在航天航空，同時也可應(yīng)用在汽車輕量化零部件的制備。
中信戴卡股份有限公司劉海峰主任，報告題目：“后輕量化時代的輕合金鑄造面臨的挑戰(zhàn)和競爭策略”，該報告的主要觀點是汽車輕量化不單純等于輕質(zhì)合金代替鋼，而是在不斷地開發(fā)新型高強韌輕質(zhì)合金材料及鑄造工藝的同時，如何正確優(yōu)化設(shè)計達到鋼和輕質(zhì)合金材料組合的混合解決方案。
上海交通大學(xué)付彭懷教授，報告題目：“商用車用輕質(zhì)高強壓鑄結(jié)構(gòu)件設(shè)計與開發(fā)”，該報告主要觀點是：1）汽車輕量化對材料的新需求是以鋼為主向多材料混合發(fā)展，鋼以外的材料以鋁鎂合金為主,介紹鋁合金的非熱處理鑄件方法。2）輕量化設(shè)計思路，以鋁（鎂）代鋼，以鑄代鍛，因此開發(fā)高強韌非熱處理鑄造鋁合金材料及加工工藝是今后的方向之一。3）介紹了交大的幾款新材料及應(yīng)用。
帕盛博（蘇州）軟件科技有限公司渠立歡工程師，報告題目：“薄壁化鑄造鋁合金工藝模擬技術(shù)與案例分析”，該報告介紹了不同結(jié)構(gòu)集成鑄件的技術(shù)方法原理、結(jié)構(gòu)原理、集成原理及項目的實施方案和技術(shù)路線，并舉例橫梁進行模擬分析，開發(fā)了一種汽車頂部橫梁鈑金件減重的方法。
鋁合金因其性能和成本的優(yōu)勢，是汽車輕量化最優(yōu)選的應(yīng)用材料。進一步推進鋁技術(shù)的創(chuàng)新有利于加快輕量化速度，國內(nèi)已取得一定的成就，但車用鋁的占比仍較低，需行業(yè)內(nèi)多進行交流合作，促進汽車用鋁程度提高。
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