鋁錠捆扎機 銀行捆扎機 透明膜捆扎機 唐

驅動馬達	1~500
最大緊縮力	1~9999（Kgs）
打包速度	1~9999
打包機體積	1~9999
打包機重量	1~9999
打包PP帶寬度	1~9999（mm）
最小打包物	1~9999（mm）
最大打包物	1~9999
類型	半自動打包機
適用對象	棉花,廢紙,服裝,谷物,金屬,秸稈、稻草
自動化程度	半自動
包裝類型	帶
品牌	galileo/伽利略
型號	GZDB
供給電源	220、380（V）

半自動打包機簡介
打包機又稱捆包機或捆扎機，是使用捆扎帶纏繞產品或包裝件,然后收緊并將兩端通過熱效應熔融或使用包扣等材料連接的機器。打包機的功用是使塑料帶能緊貼于被捆扎包件表面，保證包件在運輸、貯存中不因捆扎不牢而散落，同時還應捆扎整齊美觀。廣泛用于家電、五金、塑膠、電子、食品、醫(yī)藥、輕紡、商場、郵政、書刊發(fā)行等行業(yè)的紙箱、木箱、柳編箱、紙包件、布包件的包裝捆扎。在插入機用PP帶后，機器能自動完成收緊、粘合、切斷、出帶的整套捆扎過程。

 

1.最新操作系統(tǒng)，自動停機裝置，更顯品質。
2.配合雙支撐加厚的機殼，承重能力更強。
3.進口獨立溫控，設外置式旋鈕，溫度可調節(jié)，操作更方便，更快捷。
4.全新改進機芯，故障更低，熱熔、焊接、拉緊、切帶一步到位，質量更加穩(wěn)定。 

半自動打包機參數(shù)：

高臺打包機高度：73公分，長；89.5公分，寬：56.5公分。打包帶帶盤內置 省空間 適合輕的物品打包無需彎腰
低臺打包機高度：45公分，長：89.5公分，寬；56.5公分。打包帶帶盤外掛適合重的物品搬運省力 

半自動打包機特點
適應性強：不需要更換任何零件，就可以適用于6～15mm的PP帶。
效率更高：每捆一道僅需要1.5秒。  瞬間加熱：開機后5秒鐘即進入最佳捆包狀態(tài)。
安全性好：速熱系統(tǒng)熱熔設計，僅1V低電壓。
省電實用：設有自動停機裝置，超過60秒不再操作時，馬達會自動停轉，進入待機狀態(tài)。底部裝有腳輪方便移動設備。
運轉穩(wěn)定：電磁離合，快速平穩(wěn)；連軸式傳動，速率快，噪聲低，磨損少，故障率低。半自動捆扎機以PP機用帶為捆扎材料，主要用于商業(yè)、郵政、鐵路、銀行、食品、醫(yī)藥、書刊發(fā)行等行業(yè)的紙箱、木箱、紙包件、柳編箱、布包件的包裝捆扎；在插入機用帶后，機器能自動完成聚帶、粘合、切斷、出帶的捆扎過程。
瞬間加熱：打開電源后5秒鐘即可捆包； 可適用各種規(guī)格之PP帶：可處理6-15mm的PP帶
節(jié)電功能：機器停止捆扎工作后運行35秒鐘即自動停機； 捆扎質量：包裝帶粘合精準、牢固。 適合于生產用地較小的的紙箱和包件的捆扎

1.該機采用新型集成線路，接入式PC板控制整個打包動作 超低音設計；  
2、整機組合完善成熟，特低噪音，減輕工作壓力；  
3、捆包速度快、每條捆包僅需2.0秒；瞬時加熱，5秒鐘內可使加熱片工作，進入最佳打包狀態(tài)，省電實用； 
4、捆包動作完成后60秒內停機處待機狀態(tài)，新一代電熱鋼片設計；  
5、改進設計、精心制造，使用范圍廣，不管大小包裝，不用調整機器就可以打包；  
6、該機屬機械式結構，采用進口零件，后刀刃穩(wěn)定可靠，調整方便等特點；  
7、該打包機臺面較低，操作起來方便順手，適于打包較輕的物品。  
8、沒有變形短路的特點，包裝適用范圍廣；  
9、市場任何打包帶，且從6mm~15mm，粘合效果最佳。 

半自動打包機使用及維護：

集成電路設計： 新型電路設計，采用插入式電路板控制整個打包動作和燙頭溫度，電路板更換相當方便。瞬間加熱，立即打包：首創(chuàng)速熱系統(tǒng)熱熔設計，5秒種內可使打熱片工作，進入最佳打包狀態(tài)。自動停機裝置，   省電實用：當捆包動作完成，60秒內不再操作時，馬達會自動停止，進入待機狀態(tài)。新型剎車設計： 本機帶盤之剎車采用特殊的彈簧設計，保證進帶平穩(wěn)無噪音。
1.將帶盤（A）裝入帶軌中（方法參考第二節(jié)帶卷的裝法）。注意：帶頭部分必須由上而下。2.打開右門，將帶子穿過剎車桿的滑輪（B)再穿過（C)及（D)的導帶滑輪。 3.將帶子繼續(xù)往前移，則帶頭可到（E)處。 4.電源線插頭（F)接上電源（注意電壓）。 5.打開電源開關（G）。 6.將包裝物（K)放在機器上，靠緊阻擋器。 7.將帶子（L)繞過捆包物，順著插帶槽（M)處插入，機器即自動捆包。 8.捆包完成后，移開捆包物。 9.調整出帶按鈕（N），調出所需長度。 10.調整出適當?shù)乃删o度（在下一節(jié)第7圖的緊度調整中有詳細說明）。

《一》帶卷的裝法A：開放式機種（四腳型） 1.取出帶盤把手。 2.取出活動帶盤外片。 3.帶卷找出帶頭，依順時針方向，裝入固定圈上。 4.裝好帶盤外片，將帶盤把手鎖緊。 5.帶頭穿過剎車桿滑輪，再穿過導帶滑輪，往上穿過下分機，膠滑輪， 由帶槽中穿出白鐵板槽外。 B：加壓式帶盤 L.先將B片帶盤平置地面，帶盤軸向上 2.帶卷找出帶頭，依指示箭頭方向，裝入固定圈上，去掉帶卷上包 裝紙 3.取AB片帶盤，中心孔槽部對準軸心上彈簧銷裝上。 4.帶盤鎖套裝入彈簧中，鎖套中心槽部亦對準中心軸上彈簧銷下 壓，通過彈簧銷下方時，旋轉45度，使彈簧銷固定子鎖套上方槽 穴即可5.裝好帶整組帶盤，依帶盤外側箭頭指示方向裝進機器帶軌中心。 注意：新機器使用時，須將固定帶盤用的塑料管拿掉，否則塑料管若比帶卷長時，帶盤與帶卷則無法密合。

《二》穿帶過程1.打開右門，看帶頭是否由上而 下（如否，則須將帶盤換邊），把帶子穿過A滑輪上方，再穿過B滑輪下方，穿出門外，關上門。 2.將帶子往上先穿入門上的帶槽 片，再往上穿過C滑輪與其上方的槽片中間。 3.帶子跑出白鐵板上方帶槽中即 可，關好右門。 如果是低床型機種，裝法不同， 請參考機器上所貼的穿帶過程 圖。

《三》電氣操作說明1.電源開關：控制機器的電源。 2.出帶長度調整：每一個刻劃大約一公尺，順時針方向調整則出帶的長度愈長，反之則短。 3.歸零按鈕：開機時，機器自動歸零，如果機器在歸零狀態(tài)時按此按鈕則可使機器的動作循環(huán)一次，如果沒有PP帶，按第一次退帶，按第二次歸零。 4.手動送帶按鈕：輔助出帶之用，按愈久則送出愈長的帶子。

《四》潤整部分說明 1.溫度的調整：在加熱變壓器上方可明顯看到，順時針方向轉溫度較 高，溫度太高或太低，粘合效果都不好，所以不要一次調太多，除非 電壓差距太大，否則調在4至6之間即可。 2.緊度的調整：調整螺帽上有一個M6緊定螺絲，松開后，將調整螺帽，順時針方向轉則較緊，調好后再將緊定螺絲固定 好。 注意：一次不要調太多。

3.寬度的調整：本機器經(jīng)特殊設計，可使用6-15mmPP帶，通過 調整可調式導帶槽調整塊1與可調式導帶主體2和可調式插帶 槽上片3與下片4之間的相對寬度來實現(xiàn)，A. B均為腰型孔。機 器出廠時調整在15mm寬度位置。4.粘合時間調整：在電路PC板上調整cooling timer電位器，順時 針方向調整，時間長；逆時針調整，時間短。

5.送退帶滾輪的調整：
由于各地所使用的PP帶種類很多，厚度不一，所以此一步的調整相當重要。參考圖10,說明如下： A：送退帶滾輪前后各一組，每一組上下各有兩個滾輪，前面兩個滾輪控制送帶，后面兩個滾輪控制退帶及拉緊。 B:機器必須在歸零狀態(tài)下調整。由于退帶滾輪須兼有拉緊和使打滑片打滑的作用，所以調整時以退帶滾輪為主。圖上1及2處的4個六角螺帽往上調高，退帶輪之間隙則愈小，調至退帶 滾輪間隙只比帶子厚度多出0.05mm-0.1mm時即可。 C:須特別注意1部分兩個螺帽與2兩個螺帽間，不可以鎖緊，必須與L型板間保持0.3-0.5mm之間隙。 D：滾輪組合必須上下活動自如，否則需查看何處卡住。尤其注意兩組螺帽中間的螺絲與L型蓋板的孔徑，不可卡住。

《五》控制系統(tǒng)簡介本手冊后面附有完整的線路圖，現(xiàn)在介紹幾個微動開關的作用及速熱系統(tǒng)： LS1：在滑板的右面，當開始捆包時，帶頭經(jīng)由插帶槽插入即經(jīng)由一彈片碰觸開關的接點。供給電磁離合器電源。 LS2：位于LS5的外面，通時退帶，斷時冷卻。 LS5：位于LS3里面，歸零時其接點被微開關凸輪頂住，所以電源開關 一開，或是一次捆包后，即經(jīng)由時間控制電磁鐵面送出帶子。 速熱控制系統(tǒng)：速熱系統(tǒng)在機器底板的上方，當機器開機時，可在大約2秒之內，迅速達到適當?shù)臏囟取?

《六》清潔調整需要清潔調整的部位： 上滑板 微開關凸輪 前頂?shù)都爸械?1.上滑板：上滑板與左、右壓條之間，必須精密配合，又 必須保持上滑板前后移動的順暢自如，所以此部位最須要清潔與保養(yǎng)將其過程概述如卞： A：將滑板下方擺動搖桿（鑄怪手）上的拉力彈簧拿掉。 B：將上、下滑板往后移動取出。 c：把上、下滑板與左右壓條的槽部擦試千凈。 D：把下滑板裝入上滑板中，上滑板的螺絲固定在下滑板的槽中 E：上、下滑板固定后，一起裝上左、右壓條的槽中，往前移進一些，上滑板的爪狀槽固定擺動搖桿的彈簧銷。 F:再將上、下滑板往前移至定位，彈簧裝上擺桿的螺絲中。
G:上滑板前后移動，看是否順暢，如需調整時，右壓條不可動，調整左壓條即可。 H:再將滑板與左、右壓條之間的隙間，加上少許針車油，或較清淡的 潤滑油。 I:如上滑板能移動自如，而仍無法歸位時： 檢查是否拉力彈簧疲乏，如果是，則換掉它，或剪短一些。

2.微開關凸輪：微開關凸輪的位置，關系著LS3及LS5兩個微開關的動作，當 機器在歸零狀態(tài)時，為LS5閉路，LS3開路.由于LS3與LS5連接 在一起，所以不用考慮LS3及LS5的調節(jié)方法，將固定螺絲松開，由于此 一凸輪分為三個面，一處最高，一處凹下，另一面則為正常面。LS5調整 到最高面時閉路，正常面時開路。

3.中刀及前頂?shù)叮褐械都扒绊數(shù)侗仨毦o密配合，才能有效地切、斷帶子，所以 其清潔保養(yǎng)很重要，其方法如下： A：取下中刀及前頂?shù)渡系睦椈伞?B：將上滑板略往后移，先取出中刀再取出前頂?shù)丁?C：將中刀、前頂?shù)都暗恫蹆炔坎潦酶蓛簟?D：先裝上前頂?shù)叮傺b上中刀，并將彈簧裝上。 E：中刀、前頂?shù)丁⒑箜數(shù)哆@四周加上少許較清淡的潤滑油。 F：如果機器用久，中刀及前頂?shù)稛o法切斷帶子時，可將中刀取出，將彈簧固定螺絲取出后裝于另外一邊，再將中刀裝入，如此則中換成鋒利 的另一邊切口。

《一》機器的保養(yǎng)及潤滑    機器的保養(yǎng)與潤滑要定期進行。首先注意保持機器的干燥。不可讓它淋雨，或在上面放置有水的東西。在此提供參考即： 
(1)一星期一次將機器內的帶屑臟物清除。   
(2)一個月一次將前節(jié)所提到上滑板與中刀及前頂?shù)肚鍧嵄ｐB(yǎng)潤滑做一次。   
(3)每三個月一次除將以上兩個保養(yǎng)做過后，再將有軸、心及軸承處加點潤滑油。   
(4)每兩年一次補充減速機齒箱內的機油。   
(5)須注意幾個零件不可加油：     A：送退帶滾輪     B：所有皮帶      C：打滑片及周圍      D：所有齒輪   
(6)每次加油時，不要加太多，以免微開關浸油而故障。
《二》故障排除  
狀況一：卡帶處理，當帶子卡在滾輪中間，或有異物塞住無法取出時，請參考（圖10)處理方法如下：     1.折下1部分的六角螺帽的墊圈。   
2.松開中間連接軸心上的兩個M5沉頭螺絲，由于此兩個螺絲固定在連接軸心的缺口部分，所以須將螺絲轉上些。   
3.取下連接軸心，將上輪機拿起，取出卡住物。   
4.依以上3-2-1方式裝配復原。   
5.注意1螺帽及2螺帽與L型曲板保持0.3-0.5mm的間隙。
狀況二：不自動出帶，遇此情形時，首先檢查“出帶長度調整”是否在0處，然后再看穿帶過程是否正確，如果不行，則參考（圖12)，LS5如在歸零狀態(tài)下，接點未能碰觸凸輪，則往內調些即可，另外送帶滾輪附近卡住異物，亦會造成此一情況。
狀況三：捆緊后不切帶，有很多情況會造成此一情形，略述如下：   
1.松緊調整得太緊，請參考（圖7）及（圖8）以及第二節(jié)所說的緊度調整方法調整。   
2.打滑片或打滑皮帶有油，皆位于松緊調整附近，必須拆下擦掉油。   
3.皮帶太緊，將皮帶傳動座往下調些，或將馬達往后調些即可。   
4.改用較薄的帶子或退帶滾輪間隙太大，參考送退帶滾輪的調整方法調好。
狀況四：粘合效果欠佳：   
1.溫度太高或不夠，有時較特殊的帶子，粘性較差，溫度必須很準確才可以。   
2.使用電壓不夠，有很多工廠的電壓，往往不足，如果再便用延長線或電纜線，造成壓降，使原先調整的溫度變低，甚至于馬達捆緊時燒掉，所以盡量避免用電纜線，如果一定要用延長線，則須接較粗而不要太長的電線。   
3.中刀下方的635軸承破掉，如此則有加溫而完全無法粘合。   
4.電熱怪手（擺桿）上的長拉彈簧疲乏，如此則無法將怪手拉至定位，導致粘合一半，甚至更少。   
5.電熱鋼片太高太低，或偏左偏右，因此碰到上、下方的PP帶，或是左、右的刀具，而無法進入加溫，須視情況調整。   
6.排煙的微風扇故障，使得溫度太高。
狀況五：插帶時不動作      上滑板右邊S1微開關故障或彈片被異物擋住，而無法碰觸接點。
狀況六：連續(xù)動作   
1．LS5故障   
2. LS1雖未故障，但接點及彈片間有臟物卡住，或彈片本身卡住，使其接點無法如常在插帶后隨之放開。     3．LS5在歸零時，接點沒有閉路，如此電源一開即連續(xù)動作．
狀況七：未捆緊即切斷
    1.機器松緊調得太松，調緊些即可
    2.LS3及LS5位置不當，參考前5-2調整方法
    3.退帶磁感應開關故障

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售后服務承諾
1.產品提供免費維修一年，免費維保期間內如發(fā)生非人為原因引起的損壞（不可抗力原因除外），上海進變實業(yè)將及時免費更換和修理。
2.產品實行終身包修，免費保修期滿后買方如委托上海進變實業(yè)進行維護保養(yǎng)，上海進變實業(yè)將對設備進行維護更換件（），并詳細列出維保內容。
3.上海進變實業(yè)本著以客戶利益為，想客戶所想、急客戶所急，盡己所能滿足客戶的要求，做好售后服務。
產品品質承諾
1.上海進變實業(yè)對產品的質量及交貨期負責，產品交貨之日起質保期為一年（易損件三個月），終身維護。對于產品質量引起的后果，上海進變實業(yè)承擔相應的責任。如因操作不當引起的后果，上海進變實業(yè)將以較低成本價對設備進行維護。
2.對所有分供方都進行考察、評審，所有產品的采購都只在合格分供方進行。對分供方所提供的原材料、外購件、外協(xié)件都需經(jīng)過嚴格復查，檢驗合格后方準入庫；
3.產品制造嚴格執(zhí)行“雙三檢”制度，不合格零件不轉序、不裝配、不出廠；

 FragmentWelcome to consult...而且電子、計算機技術在世界上領先，因此其數(shù)控機床的主機設計、制造及數(shù)控系統(tǒng)基礎扎實，且一貫重視科研和創(chuàng)新，故其高性能數(shù)控機床技術在世界也一直領先。當今美國不僅生產宇航等使用的高性能數(shù)控機床，也為中小企業(yè)生產廉價實用的數(shù)控機床(如Haas、Fadal公司等)。其存在的教訓是，偏重於基礎科研，忽視應用技術，且在上世紀80代政府一度放松了引導，致使數(shù)控機床產量增加緩慢，於1982年被後進的日本超過，并大量進口。從90年代起，糾正過去偏向，數(shù)控機床技術上轉向實用，產量又逐漸上升。
德國政府一貫重視機床工業(yè)的重要戰(zhàn)略地位，在多方面大力扶植。特別講究“實際”與“實效”，堅持“以人為本”，師徒相傳，不斷提高人員素質。在發(fā)展大量大批生產自動化的基礎上，於1956年研制出第一臺數(shù)控機床後，一直堅持實事求是，講求科學精神，不斷穩(wěn)步前進。德國特別注重科學試驗，理論與實際相結合，基礎科研與應用技術科研并重。企業(yè)與大學科研部門緊密合作，對用戶產品、加工工藝、機床布局結構、數(shù)控機床的共性和特性問題進行深入的研究，在質量上精益求精。德國的數(shù)控機床質量及性能良好、先進實用、貨真價實，出口遍及世界。尤其是大型、重型、精密數(shù)控機床。德國特別重視數(shù)控機床主機及配套件之先進實用，其機、電、液、氣、光、刀具、測量、數(shù)控系統(tǒng)、各種功能部件，在質量、性能上居世界前列。如西門子公司之數(shù)控系統(tǒng)和Heidenhain公司之精密光柵，均為世界聞名，競相采用。 日本政府對機床工業(yè)之發(fā)展異常重視，通過規(guī)劃、法規(guī)(如“機振法”、“機電法”、“機信法”等)引導發(fā)展。在重視人才及機床元部件配套上學習德國，在質量管理及數(shù)控機床技術上學習美國，甚至青出於藍而勝于藍。日本也和美、德兩國相似，充分發(fā)展大量大批生產自動化，繼而全力發(fā)展中小批柔性生產自動化的數(shù)控機床。自1958年研制出第一臺數(shù)控機床后，1978年產量(7,342臺)超過美國(5,688臺)，至今產量、出口量一直居世界首位(2001年產量46,604臺，出口27,409臺，占59%)。戰(zhàn)略上先仿后創(chuàng)，先生產量大而廣的中檔數(shù)控機床，大量出口，占去世界廣大市場。在上世紀80年代開始進一步加強科研，向高性能數(shù)控機床發(fā)展。在策略上，首先通過學習美國全面質量管理(TQC)，變?yōu)槁毠ぷ杂X群體活動，保產品質量。進而加速發(fā)展電子、計算機技術，進入世界前列，為發(fā)展機電一體化的數(shù)控機床開道。日本在發(fā)展數(shù)控機床的過程中，狠抓關鍵，突出發(fā)展數(shù)控系統(tǒng)。日本FANUC公司戰(zhàn)略正確，仿創(chuàng)結合，針對性地發(fā)展市場所需各種低中高檔數(shù)控系統(tǒng)，在技術上領先，在產量上居世界第一。該公司現(xiàn)有職工3,674人，科研人員超過600人，月產能力7,000套，銷售額在世界市場上占50%，在國內約占70%，對加速日本和世界數(shù)控機床的發(fā)展起了重大促進作用。
中國數(shù)控機床現(xiàn)狀及發(fā)展中的主要問題
數(shù)控機床的現(xiàn)狀
目前，中國機床工業(yè)廠多人眾。2000年，金切機床制造廠約358家(20.6萬人)，成形機床制造廠191家(約6.5萬人)，共計549家(27.1萬人)。其中生產數(shù)控金切機床的約150家，生產數(shù)控成形機床的約30家，共計約180家，占廠家總數(shù)的1/3。2001年金切機床產量19.2萬臺，內數(shù)控金切機床17,521臺，約占9%。
總的來說：數(shù)控機床產量不斷增長，2001年為1991年的3.6倍；進口量增長較快，達29倍，出口量有所增加，但數(shù)目較小，為4.8倍；數(shù)控機床消費量增加較快，達7.9倍。產量滿足不了社會發(fā)展的需求。
從金額上看，2001年數(shù)控機床進口17,679臺，計14.1億美元，出口2,509臺，計0.44億美元，進口額為出口額之32倍。進口大、出口小。
中國發(fā)展數(shù)控機床存在的主要問題
中國于1958年研制出第一臺數(shù)控機床，發(fā)展過程大致可分為兩大階段。在1958～1979年間為第一階段，從1979年至今為第二階段。第一階段中對數(shù)控機床特點、發(fā)展條件缺乏認識，在人員素質差、基礎薄弱、配套件不過關的情況下，一哄而上又一哄而下，曾三起三落、終因表現(xiàn)欠佳，無法用於生產而停頓。主要存在的問題是盲目性大，缺乏實事求是的科學精神。在第二階段從日、德、美、西班牙先后引進數(shù)控系統(tǒng)技術，從日、美、德、意、英、法、瑞士、匈、奧、韓國、臺灣省共11國(地區(qū))引進數(shù)控機床先進技術和合作、合資生產，解決了可靠性、穩(wěn)定性問題，數(shù)控機床開始正式生產和使用，并逐步向前發(fā)展。在20余年間，數(shù)控機床的設計和制造技術有較大提高，主要表現(xiàn)在三大方面：培訓一批設計、制造、使用和維護的人才；通過合作生產先進數(shù)控機床，使設計、制造、使用水平大大提高，縮小了與世界先進技術的差距；通過利用國外先進元部件、數(shù)控系統(tǒng)配套，開始能自行設計及制造高速、高性能、五面或五軸聯(lián)動加工的數(shù)控機床，供應國內市場的需求，但對關鍵技術的試驗、消化、掌握及創(chuàng)新卻較差。至今許多重要功能部件、自動化刀具、數(shù)控系統(tǒng)依靠國外技術支撐，不能獨立發(fā)展，基本上處於從仿制走向自行開發(fā)階段，與日本數(shù)控機床的水平差距很大。存在的主要問題包括：缺乏象日本“機電法”、“機信法”那樣的指引；嚴重缺乏各方面專家人才和熟練技術工人；缺少深入系統(tǒng)的科研工作；元部件和數(shù)控系統(tǒng)不配套；企業(yè)和專業(yè)間缺乏合作，基本上孤軍作戰(zhàn)，雖然廠多人眾，但形成不了合力。中國加速數(shù)控機床產業(yè)發(fā)展之路
中國今后要加速發(fā)展數(shù)控機床產業(yè)，既要深入總結過往的經(jīng)驗教訓，切實改善存在的問題，又要認真學習國外的先進經(jīng)驗，沿正確的道路前進。建議切實做好以下幾點：中國廠多人眾，極需正確的方針、政策對數(shù)控機床的發(fā)展進行有力的指引。應學習美、德、日經(jīng)驗，政府高度重視、正確決策、大力扶植。在方針政策上，應講究科學精神、經(jīng)濟實效，以切實提高生產率、勞動生產率為原則。在方法上，深入用戶，精通工藝，低中高檔并舉，學習日本，首先解決量大而廣的中檔數(shù)控機床，批量生產，占領市場，減少進口，擴大出口。在步驟措施上，必須使國產數(shù)控系統(tǒng)先進、可靠，狠抓產品質量與配套件過關，打好技術基礎。近期重在打基礎，建立信譽，擴大國產數(shù)控機床的國內市場份額，遠期謀求趕超世界先進水平，大步走向世界市場；必須狠抓根本，堅持“以人為本”，加速提高人員素質、培養(yǎng)各種專家人才，從根本上改變目前低效、落後的狀態(tài)。人是一切事業(yè)成敗的根本，層層都要重視“培才、選才、用才”，建立學習型企業(yè)，樹立企業(yè)文化，加速培育新人，培訓在職人員，建立師徒相傳制度，舉辦各種技術講座、訓練班和專題討論會，甚至聘請外國專家、顧問等，盡力提高數(shù)控。



裝載機同質化現(xiàn)象嚴重 品牌和服務需加強
熟悉行業(yè)的人都知道，我國裝載機行業(yè)最近3－5年的時間以來，已經(jīng)控制了國內90%以上的市場份額，國產化程度也是工程機械系列產品中最高的產品。從2007年上半年來看，國內主要制造商裝載機出口量大幅增加，“中國制造”開始在國際市場上嶄露頭角，看似一片生機盎然。
業(yè)內人士預計，2007年行業(yè)增速仍可能出現(xiàn)一定回落，但是回落幅度比較有限，2007年裝載機行業(yè)保持10%左右快速增長的可能性非常大。據(jù)中國工程機械協(xié)會統(tǒng)計數(shù)字顯示，截至2007年6月底，上半年26家主要企業(yè)累計銷量達到81420臺，比2006年增長15524臺，增幅為23.6%。從數(shù)字來看，今年我國裝載機市場產能表現(xiàn)為大幅提升，但是，筆者認為裝載機市場高速增長帶來的一個負面結果就是行業(yè)平均利潤率持續(xù)下滑，市場已經(jīng)開始出現(xiàn)企業(yè)產能和市場消化失調的表現(xiàn)。
據(jù)業(yè)內人士分析，裝載機是我國工程機械行業(yè)典型的微利產品，企業(yè)一方面要釋放不斷增長的產能、提高市場占有率，另一方面又要化解市場需求增長速度下降帶來的阻力，獲得確保企業(yè)發(fā)展后勁的利潤。為了占領更大的市場規(guī)模，短期內通過降價促銷的方式勉強能夠支承，但是從國內裝載機市場長期表現(xiàn)來看，從2004年開始的價格戰(zhàn)絲毫沒有減弱，“裝載機基本不賺錢”是制造商的老生長談。
目前，國內裝載機整機生產企業(yè)數(shù)量過多，除少數(shù)企業(yè)具備規(guī)模效益外，絕大多數(shù)企業(yè)年產量均在千臺以下，有些只有年產200～300臺的能力，行業(yè)競爭混亂。2007年裝載機龍頭企業(yè)將整機三包期紛紛延長至一年，相比“降價”和“降低銷售條件”來講，“服務升級”對企業(yè)的綜合競爭力要求更高，2007年裝載機行業(yè)通過這種市場手段可以最終建立良性競爭秩序。
初步估算，2007年國內裝載機總生產能力已超過20萬臺，市場需求約為12萬臺，預計約有近50%的能力閑置，產能嚴重過剩，市場競爭將更加激烈。鑒于柳工、廈工、龍工、臨工、徐工等主流廠家目前產能都已超過2萬臺，這部分產能將在2007年集中爆發(fā)釋放，因此2007年主流產品市場平均價格走高可能性不大。為此，服務水平將成為決勝市場的關鍵因素。2