彩色增強(qiáng)劑 透水混凝土增強(qiáng)劑 著色劑_亞睿中國(guó)材料、技術(shù)指導(dǎo)全程

主營(yíng)業(yè)務(wù)	工程施工
工程范圍	小區(qū)綠化
分類(lèi)	室外景觀工程
產(chǎn)地	上海
品牌	亞睿

本公司供應(yīng)混凝土增強(qiáng)劑,亞睿中國(guó)材料,中國(guó)亞睿亞睿 上海，質(zhì)量保證，歡迎咨詢(xún)洽談。

美麗地球，自足下起。亨龍裝飾混凝土|生態(tài)彩路材料、技術(shù)、施工和概念服務(wù)

讓我們幫城市呼吸起來(lái)_海綿城市生態(tài)透水混凝土路面系統(tǒng)

生態(tài) 透水 景觀 藝術(shù) 會(huì)呼吸的路面-藝術(shù)生態(tài)透水裝飾混凝土地坪系統(tǒng)

海綿城市生態(tài)透水混凝土路面(彩色透水混凝土 透水地坪 透水路面 生態(tài)路面)

應(yīng)用：

人行道、自行車(chē)道、公共廣場(chǎng)、露天停車(chē)場(chǎng)、輕型車(chē)道、公園內(nèi)道路及道路兩側(cè)和中央隔離帶、城市人行道；輕量級(jí)車(chē)行道；生態(tài)園林、公共綠地、河道景觀步道等

材料：

1、核心材料：透水混凝土增強(qiáng)劑，著色劑，彩色雙丙聚氨酯樹(shù)脂罩面劑

2、大綜材料：高標(biāo)號(hào)水泥，石子

材料用量：透水混凝土增強(qiáng)劑，每立方米8-12千克；著色劑每立方米10千克；彩色雙丙聚氨酯樹(shù)脂罩面劑每平方米0.3千克；水泥每立方米350－400千克，石子每立方米1700千克。 

海綿城市（水資源管理策略和方法）

      海綿城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市能夠像海綿一樣，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對(duì)雨水帶來(lái)的自然災(zāi)害等方面具有良好的彈性，也可稱(chēng)之為“水彈性城市”。

   國(guó)際通用術(shù)語(yǔ)為“低影響開(kāi)發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建”，下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時(shí)將蓄存的水釋放并加以利用，實(shí)現(xiàn)雨水在城市中自由遷移。而從生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)出發(fā)，通過(guò)跨尺度構(gòu)建水生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施，并結(jié)合多類(lèi)具體技術(shù)建設(shè)水生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施，是海綿城市的核心。

   2017年3月5日中華人民共和國(guó)第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)第五次會(huì)議上，總理政府工作報(bào)告中提到：統(tǒng)籌城市地上地下建設(shè)，再開(kāi)工建設(shè)城市地下綜合管廊2000公里以上，啟動(dòng)消除城區(qū)重點(diǎn)易澇區(qū)段三年行動(dòng)，推進(jìn)海綿城市建設(shè)，使城市既有“面子”，更有“里子”。在新形勢(shì)下，海綿城市是推動(dòng)綠色建筑建設(shè)，低碳城市發(fā)展，智慧城市形成的創(chuàng)新表現(xiàn)，是新時(shí)代特色背景下現(xiàn)代綠色新技術(shù)與社會(huì)、環(huán)境、人文等多種因素下的有機(jī)結(jié)合。 

   “海綿城市”材料實(shí)質(zhì)性應(yīng)用，表現(xiàn)出的滲水、抗壓、耐磨、防滑以及環(huán)保美觀多彩、舒適易維護(hù)和吸音減噪等特點(diǎn)，成了“會(huì)呼吸”的城鎮(zhèn)景觀路面，也有效緩解了城市熱島效應(yīng)，讓城市路面不再發(fā)熱。

   建設(shè)海綿城市，即構(gòu)建低影響開(kāi)發(fā)雨水系統(tǒng)，主要是指通過(guò)“滲、滯、蓄、凈、用、排”等多種技術(shù)途徑，實(shí)現(xiàn)城市良性水文循環(huán)，提高對(duì)徑流雨水的滲透、調(diào)蓄、凈化、利用和排放能力，維持或恢復(fù)城市的海綿功能。

    建設(shè)海綿城市,首先要扭轉(zhuǎn)觀念。傳統(tǒng)城市建設(shè)模式,處處是硬化路面。每逢大雨,主要依靠管渠、泵站等“灰色”設(shè)施來(lái)排水,以“快速排除”和“集中”控制為主要規(guī)劃設(shè)計(jì)理念,往往造成逢雨必澇,旱澇急轉(zhuǎn)。根據(jù)《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南》,城市建設(shè)將強(qiáng)調(diào)優(yōu)先利用植草溝、雨水花園、下沉式綠地等“綠色”措施來(lái)組織排水,以“慢排緩釋”和“源頭分散”控制為主要規(guī)劃設(shè)計(jì)理念。人們?cè)絹?lái)越趨向于去線(xiàn)性游憩娛樂(lè)區(qū)進(jìn)行游憩活動(dòng),如散步、慢跑、騎自行車(chē)等。同樣人們也越來(lái)越真誠(chéng)的期望自然綠地、自然風(fēng)景通過(guò)某種手段得到保護(hù)。盡可能的在帶狀綠地或綠道規(guī)劃中布置自行車(chē)道將來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。人們?cè)絹?lái)越趨向于去線(xiàn)性游憩娛樂(lè)區(qū)進(jìn)行活動(dòng),散步、慢跑、騎自行車(chē)等活動(dòng)越來(lái)越受到人們的青睞。

什么是海綿城市生態(tài)透水混凝土路面？

生態(tài) 透水 景觀 藝術(shù)-海綿城市生態(tài)透水裝飾混凝土路面系統(tǒng)

     海綿城市生態(tài)透水混凝土又稱(chēng)多孔混凝土,也可稱(chēng)排水混凝土。其由歐美等針對(duì)原城市道路的路面的缺陷,開(kāi)發(fā)使用的一種能讓雨水流入地下,有效補(bǔ)充地下水;并能有效的消除地面上的油類(lèi)化合物等對(duì)環(huán)境污染的危害;同時(shí),是保護(hù)自然、維護(hù)生態(tài)平衡、能緩解城市熱島效應(yīng)的優(yōu)良的鋪裝材料;彩色生態(tài)透水地坪是由骨料、高標(biāo)號(hào)水泥,膠結(jié)劑、強(qiáng)固增強(qiáng)劑、彩色無(wú)機(jī)顏料、穩(wěn)定劑及水等拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土,由粗骨料表面包覆一薄層漿料相互粘結(jié)而成孔穴均勻分部的蜂窩狀結(jié)構(gòu),故具有透氣、透水和重量輕的特點(diǎn), 其有利于人類(lèi)生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水管理與水污染防治等工作上,具有特殊的重要意義。

     海綿城市透水混凝土路面具有與普通混凝土路面所不同的特點(diǎn)：容重小、水的毛細(xì)現(xiàn)象不顯著、透水性大、水泥用量小、施工簡(jiǎn)單等，因此這種新型的建筑材料的優(yōu)越性不斷為人所用，并應(yīng)用在越來(lái)越多的區(qū)域。它能夠增加滲入地表的雨水，緩解城市的地下水位急劇下降等一些城市環(huán)境問(wèn)題。

    會(huì)呼吸的地坪——睿龍(WDO)海綿城市生態(tài)透水性混凝土地坪系統(tǒng)，彩色透水藝術(shù)地坪 ——環(huán)保、生態(tài)平衡城市的守護(hù)者！

    睿龍(WDO)生態(tài)透水地坪擁有約20%孔隙，下雨時(shí)能夠快速補(bǔ)充城市地下水資源，并能吸收車(chē)輛行駛產(chǎn)生噪音，另外彩色透水地坪能減少地面陽(yáng)光反射熱能，降低地面溫度，減少“熱島效應(yīng)”。

睿龍(WDO)彩色透水地坪能提供過(guò)濾效果，避免汽車(chē)及工業(yè)排放重金屬，輪胎磨損及工業(yè)粉塵等直接流入河流中。

海綿城市生態(tài)透水混凝土路面有什么特點(diǎn)？

1.綠色生態(tài)、環(huán)保性強(qiáng)

      所采用的材料為環(huán)保材料,可避免對(duì)環(huán)境的污染,如:瀝青道路中的碳?xì)浠?

合物(油類(lèi)),而這種化合物往往對(duì)環(huán)境是有污染的,采用透水裝系統(tǒng)能夠有效消除這種污染的危害及其影響.

2.透水率高

     透水率達(dá)18%-28%,能使面層水均恒、快速滲入地下,有效補(bǔ)充地下水,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于道路排水系統(tǒng)的排出速率.

3.整體性好,壽命長(zhǎng)

   整體澆筑,耐磨抗壓性強(qiáng),解決一般透水磚松動(dòng),反漿易破壞等缺點(diǎn);海綿城市生態(tài)透水混凝土路面壽命10年以上。

    目前，生活和工業(yè)用水仍以地下水為主。過(guò)量開(kāi)采，使得地下水位急劇下降，地表生態(tài)開(kāi)始失衡，環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。合理使用原來(lái)通透的土壤表面，維持原有的自然狀態(tài)已經(jīng)成為了人類(lèi)不可忽視的焦點(diǎn)問(wèn)題。睿龍(WDO)彩色透水混凝土地坪系統(tǒng)透水性混凝土的應(yīng)用，其生態(tài)環(huán)境效應(yīng)體現(xiàn)為：

（1）增加城市可透水、透氣面積，加強(qiáng)地表與空氣的熱量和水分交換，調(diào)節(jié)城市氣候，降低地表溫度，有利于緩解城市“熱島現(xiàn)象”；

（2）充分利用雨雪降水，增大地表相對(duì)濕度，補(bǔ)充城區(qū)日益枯竭的地下水資源，發(fā)揮透水性路基的“蓄水池”功能；改善城市地表植物和土壤微生物的生存條件和調(diào)整生態(tài)平衡

（3）能夠減輕降雨季節(jié)道路排水系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，明顯降低暴雨對(duì)城市水體的污染；

（4）吸收車(chē)輛行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音,創(chuàng)造安靜舒適的生活和交通環(huán)境，雨天防止路面積水和夜間反光。

（5）防止路面積水和夜間路面反光，冬天不會(huì)在路面形成黑冰（由霜霧形成的一層幾乎看不見(jiàn)的薄冰，極危險(xiǎn)），提高了車(chē)輛、行人的通行舒適性與安全性； 

（6）大量的空隙能吸附城市污染物粉塵，減少揚(yáng)塵污染。

（7）可以根據(jù)環(huán)境及功能需要設(shè)計(jì)圖案，顏色，充分與周?chē)h(huán)境相結(jié)合。 

城市路面鋪裝的一場(chǎng)革命

1、改善城市“人造沙漠”現(xiàn)狀，平衡城市生態(tài)系統(tǒng)

2、強(qiáng)大的透水性能，有效補(bǔ)充地下水資源，提高水質(zhì)質(zhì)量

3、路面不積水,保持土壤溫度;色彩豐富，增加城市和諧魅力

4、通透“地氣”，使地面冬暖夏涼

5、雨季透水，冬季化雪，增加城市居住的舒適度

6、吸附粉塵，減少揚(yáng)塵污染

7、防滑降噪，增加城市綠意

8、根據(jù)需要設(shè)計(jì)制作各種圖形，充分實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)師創(chuàng)想，賦予藝術(shù)風(fēng)彩

9、天然材質(zhì)、天然色彩，美化城市環(huán)境

10、施工方便，工藝簡(jiǎn)單。

海綿城市生態(tài)透水混凝土路面施工工藝流程

1  一般規(guī)定

1.1 

城鎮(zhèn)道路、小區(qū)道路、園林道路等式工地，施工比較集中，常交叉作業(yè)，邊通車(chē)邊施工等特點(diǎn)，

施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件及施工條件，確定施工方案、編制施工組織設(shè)計(jì)，施工人員必須查勘施工現(xiàn)場(chǎng)，復(fù)核地下隱蔽設(shè)施的位置和標(biāo)高。

1.2  施工前應(yīng)解決水電供應(yīng)、交通道路、攪拌和堆放場(chǎng)地，工棚、倉(cāng)庫(kù)和消防等設(shè)施。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備防雨、防潮的材料堆放場(chǎng)地，材料應(yīng)分別按標(biāo)識(shí)堆放，裝卸和搬運(yùn)時(shí)不得隨意拋擲。

1.3  施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)健全質(zhì)量、安全和環(huán)境管理制度，并有專(zhuān)人負(fù)責(zé)實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。

1.4  施工前必須按規(guī)定對(duì)基層、排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，符合要求后才能進(jìn)行面層施工。

1.5  在透水混凝土面層施工前，應(yīng)對(duì)基層作清潔處理，處理后的基層表面應(yīng)粗糙、清潔、無(wú)積水，并保持一定濕潤(rùn)狀態(tài)，必要時(shí)宜進(jìn)行界面處理。

1.6  施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備施工所需的輔助設(shè)備、輔助材料、施工工具以及安全防護(hù)措施。

2  攪拌和運(yùn)輸

2.1  透水混凝土必須采用機(jī)械攪拌，攪拌機(jī)的容量應(yīng)根據(jù)工程量大小、施工進(jìn)度、施工順序和運(yùn)輸工具等參數(shù)選擇。攪拌地點(diǎn)距作業(yè)面運(yùn)輸時(shí)間不宜超過(guò)0.5h。

2.2  進(jìn)入攪拌機(jī)的原材料必須計(jì)量準(zhǔn)確。

1）  袋裝水泥應(yīng)抽查其袋重是否準(zhǔn)確；

2）  每臺(tái)班拌制前應(yīng)測(cè)定集料中的含水率，根據(jù)集料的含水率，調(diào)整透水混凝土配比中的用水量，由施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定施工配合比；

3）  透水混凝土原材料（按質(zhì)量計(jì)）的允許誤差，不應(yīng)超過(guò)下列規(guī)定：

水泥：±1%；

增強(qiáng)料：±1%；

骨料：±2%；

水：±1%；

外加劑：±1%。

2.3  采用自落式攪拌機(jī)時(shí)，宜將配好的石料、水泥、增強(qiáng)料、外加劑投入攪拌機(jī)中，先進(jìn)行干拌60s后，再將計(jì)量好的水，分2～3次加入攪拌機(jī)中進(jìn)行拌和, 攪拌時(shí)間宜控制在120s～300s。

2.4  采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)時(shí)，宜先將石料和50%用水量加入強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和30s，再加入水泥、增強(qiáng)料、外加劑拌和40s，加入剩余用水量拌和50s以上。

2.5  透水混凝土路面雙層設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采用不同攪拌機(jī)分別攪拌。

2.6  透水混凝土拌合物運(yùn)輸時(shí)要防止離析，應(yīng)注意保持拌合物的濕度，必要時(shí)采取遮蓋等措施。

2.7  透水混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料后，運(yùn)至施工地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、壓實(shí)直至澆筑完畢的允許時(shí)間，由實(shí)驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確 

3  攤鋪、壓實(shí)

3.1  普通透水混凝土面層施工應(yīng)符合以下規(guī)定：

1  模板的制作與立模應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）模板應(yīng)選用質(zhì)地堅(jiān)實(shí)，變形小、剛度大的材料，模板的高度應(yīng)與混凝土路面厚度一致；

2）立模的平面位置與高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。

3）透水混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的高度、支撐穩(wěn)定情況等進(jìn)行全面檢查。

2  透水混凝土拌合物攤鋪時(shí)，以人工均勻攤鋪，找準(zhǔn)平整度與排水坡度，攤鋪厚度應(yīng)考慮其攤鋪系數(shù)，其松鋪系數(shù)宜為1.1。施工時(shí)對(duì)邊角處特別注意有無(wú)缺料現(xiàn)象，要及時(shí)補(bǔ)料進(jìn)行人工壓實(shí)。

3  透水混凝土宜采用專(zhuān)用低頻振動(dòng)壓實(shí)機(jī)，或采用平板振動(dòng)器振動(dòng)和專(zhuān)用滾壓工具滾壓。用平板振動(dòng)器振動(dòng)時(shí)避免在一個(gè)位置上持續(xù)振動(dòng)使用振動(dòng)器振搗，采用專(zhuān)用低頻振動(dòng)壓實(shí)機(jī)壓實(shí)時(shí)應(yīng)輔以人工補(bǔ)料及找平，人工找平時(shí)，施工人員應(yīng)穿上減壓鞋進(jìn)行操作，并應(yīng)隨時(shí)檢查模板，如有下沉、變形或松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)糾正。

4  透水混凝土壓實(shí)后，宜使用機(jī)械對(duì)透水性混凝土面層進(jìn)行收面，必要時(shí)配合人工拍實(shí)、抹平。整平時(shí)必須保持模板頂面整潔，接縫處板面平整。

5  透水混凝土拌制澆筑注意避免地表溫度在40℃以上施工，同時(shí)不得在雨天和冬期施工。

6  透水混凝土面層施工后，宜在48小時(shí)后涂刷保護(hù)劑。涂刷保護(hù)劑前，面層應(yīng)進(jìn)行清潔。

3.2  彩色透水混凝土施工應(yīng)按普通透水混凝土施工，雙層設(shè)計(jì)施工應(yīng)符合以下規(guī)定：

1  透水混凝土路面雙層設(shè)計(jì)時(shí)，上面層與下面層鋪設(shè)時(shí)間不應(yīng)大于1小時(shí)。

2  彩色透水混凝土面層施工后，保護(hù)劑的涂刷按5.3.1中6規(guī)定執(zhí)行。

4  接縫施工

4.1  透水混凝土路面施工時(shí)須設(shè)伸縮縫，深度與路面厚度相同。施工中的縮縫、脹縫均嵌入定型的橡樹(shù)塑膠材料。

4.2  道路工程施工時(shí)，每5m左右應(yīng)設(shè)一道小脹縫，縫寬10～15mm；當(dāng)施工長(zhǎng)度超過(guò)30m時(shí)，應(yīng)設(shè)寬度為10～15mm 的伸縮縫。施工中施工縫可代替伸縮縫。

4.3  廣場(chǎng)的接縫，應(yīng)為不大于25m2的分隔，以小脹縫方式設(shè)置，縫寬15～20mm。脹縫中均嵌入定型的橡樹(shù)塑膠材料，厚度和寬度按實(shí)體定。 

5  養(yǎng)  護(hù)

5.1  透水混凝土路面施工完畢后，宜采用覆蓋塑料薄膜和彩條布及時(shí)進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)透水混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于7天。

5.2  養(yǎng)護(hù)期間透水混凝土面層不得行人、通車(chē)，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)保護(hù)塑料薄膜的完整，當(dāng)破損時(shí)應(yīng)立即修補(bǔ)。薄膜覆蓋后應(yīng)禁止行人通行，養(yǎng)護(hù)期和填縫前禁止一切車(chē)輛行駛。。

5.3  模板的拆除，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1  拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定；

2  拆模不得損壞混凝土路面的邊、角，盡量保持透水性混凝土塊體完好。

5.4  透水混凝土路面未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前不允許投入使用。透水混凝土路面的強(qiáng)度，應(yīng)以透水混凝土試塊強(qiáng)度為依據(jù)。

6  季節(jié)性施工

6.1  施工中應(yīng)根據(jù)工程所在地的氣候環(huán)境，確定冬、雨期和熱期的起、止時(shí)間。

6.2  雨期施工應(yīng)加強(qiáng)與氣象部門(mén)聯(lián)系，及時(shí)掌握氣象條件變化，做好防范準(zhǔn)備。

6.3  雨期施工應(yīng)充分利用地形與現(xiàn)有排水設(shè)施，做好防雨及排水工作。

6.4  雨天不宜進(jìn)行基層施工，透水性混凝土面層不應(yīng)在雨天澆筑。

6.5  雨后攤鋪基層時(shí)，應(yīng)先對(duì)路基狀況進(jìn)行檢查，符合要求后方可攤鋪。

6.6  當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃時(shí)，透水性混凝土路面不得施工。

6.7  透水性混凝土路面熱期施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1   混凝土拌合物澆筑中應(yīng)盡量縮短運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等工序時(shí)間，澆筑完畢應(yīng)及時(shí)覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)；

2   攪拌站應(yīng)有遮陽(yáng)棚。模板和基層表面，在澆筑混凝土前應(yīng)灑水濕潤(rùn)；

3   應(yīng)注意天氣預(yù)報(bào)，如遇陣雨，應(yīng)暫停施工，及時(shí)用塑料薄膜對(duì)已澆筑混凝土面進(jìn)行覆蓋；

4   氣溫過(guò)高時(shí)，宜避開(kāi)中午高溫時(shí)段施工，可在夜間進(jìn)行。

海綿城市生態(tài)透水混凝土專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)、符號(hào)

2.1  術(shù)  語(yǔ)

2.1.1  透水混凝土（Pervious Concrete） 

由粗骨料及其表面均勻包裹的水泥基膠結(jié)料，相互粘結(jié)，并經(jīng)水化硬化后形成的具有連續(xù)空隙結(jié)構(gòu)的混凝土。

2.1.2  露骨料透水混凝土（Water-washing Pervious Concrete）

    粗骨料表面包裹的水泥基膠結(jié)料經(jīng)水沖冼后，表層粗骨料露出本色原型的透水混凝土。

2.1.3  增強(qiáng)料（Reinforcer）

利于改善透水混凝土中集料間的粘結(jié)性能，提高透水混凝土強(qiáng)度的膠凝材料。

2.1.4  連續(xù)空隙率（Interconnected voids）

    透水混凝土內(nèi)部存在的連續(xù)空隙體積與透水混凝土體積之百分比。

2.1.5  透水系數(shù)（Permeability Coefficient）

    表示透水混凝土透水性能的參數(shù)，定義為在測(cè)試方法的量器中，單位時(shí)間（mm）內(nèi)水滲透出的量（s）。測(cè)試方法見(jiàn)附錄B。

2.1.6  平整壓實(shí)機(jī)（Formation Machine）

將虛鋪的自由狀態(tài)下的透水性混凝土進(jìn)行壓實(shí)，使其符合透水混凝土路面功能要求的專(zhuān)用低頻振動(dòng)機(jī)械。

2.1.7  抹平機(jī)(Levels Machine)

是將壓實(shí)后的透水性混凝土表面進(jìn)行抹平，使其達(dá)到規(guī)定的平整度要求且符合使用功能和外觀要求的專(zhuān)用機(jī)械。

2.1.8  減壓鞋（Reduced Pressure Shoes）

技術(shù)人員在透水性混凝土路面施工時(shí)穿的一種特殊用具，可增大技術(shù)人員腳部與透水性混凝土路面的接觸面積，以減少施工時(shí)對(duì)透水性混凝土路面的破壞。

2.1.9  輕荷載道路(Light Load Road)

允許軸載4噸以下車(chē)輛行駛的城鎮(zhèn)道路、停車(chē)場(chǎng)、廣場(chǎng)、小區(qū)道路。

2.1.10  保護(hù)劑(Protectant)

   用于保護(hù)彩色透水混凝土顏色的高分子類(lèi)材料

2.1.11  基層全透水結(jié)構(gòu)(Total Pervious Structure)

    路表水能夠直接向下滲透至路基土中的道路結(jié)構(gòu)體系。

2.1.12  基層半透水結(jié)構(gòu)（Semi-pervious Structure）

    路表水緩慢而少量地滲透至路基土中的道路結(jié)構(gòu)體系。

2.1.13  基層不透水結(jié)構(gòu)（Water-tight Structure）

    路表水不滲透至路基土中的道路結(jié)構(gòu)體系，積水排入道路兩側(cè)或市政管網(wǎng)中。

上海亨龍環(huán)保科技有限公司

睿龍（上海）彩色藝術(shù)裝飾混凝土系統(tǒng)
綠色建材/生態(tài)地坪路面材料及技術(shù)和概念廠商
亞睿人全力打造中國(guó)綠色生態(tài)環(huán)保彩色路面鋪裝系統(tǒng) 

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