貴州園區(qū)有資源，東部企業(yè)有技術(shù)，兩者耦合催生了貴州首家汽車輪轂生產(chǎn)企業(yè)。 “落戶在黔西南興仁市巴鈴鎮(zhèn)重工業(yè)園區(qū)，我們不僅從‘浙江泰龍科技’更名為‘貴州龍凱科技’，還從浙江廠區(qū)‘打包’帶來了設(shè)備和技術(shù)，助推當(dāng)?shù)劁X加工產(chǎn)業(yè)鏈向下延展。”11月25日，貴州龍凱科技有限公司總經(jīng)理陳晴接受記者采訪時說。
位于興仁市巴鈴鎮(zhèn)重工業(yè)園區(qū)的貴州龍凱科技有限公司生產(chǎn)車間。管云 攝 去年10月以前，這家坐落于浙江永康的企業(yè)已在當(dāng)?shù)厣罡?8年。拍板搬遷、開拔貴州，企業(yè)決策層認(rèn)為，最大的吸引力源自園區(qū)內(nèi)的電解鋁液直供優(yōu)勢。此外，當(dāng)?shù)啬戏诫娋W(wǎng)、地方電網(wǎng)互聯(lián)互通的供電保障，以及富余的生產(chǎn)性勞動力也成為企業(yè)落戶的重要因素。 距企業(yè)生產(chǎn)車間1.4公里外，是興仁登高新材料有限公司年產(chǎn)25萬噸電解鋁生產(chǎn)線。鋁液抬包車每天多次往返于兩家企業(yè)之間，上游鋁液成為下游鋁合金輪轂生產(chǎn)的“命脈”。在貴州龍凱科技有限公司技術(shù)部經(jīng)理蔣迎春看來，比起過去在浙江“老家”使用鋁錠重熔，鋁液進(jìn)廠有效降低了生產(chǎn)成本。
工人正操縱叉車將合金液倒入重力爐中。管云 攝 “在檢驗進(jìn)廠鋁液后，我們會將鋁液與結(jié)晶硅、鎂錠、鋁鈦合金等原輔料加入合金爐配比成A356鋁合金，其中，鋁液在配料中的占比為92%。”蔣迎春介紹，之后再經(jīng)澆注成型、冒口切割、熱處理、數(shù)控加工、涂裝、成品檢驗、包裝入庫等工藝流程，一個個嶄新的輪轂就此下線。 這條生產(chǎn)線占地面積達(dá)300畝，可年產(chǎn)100萬只輕量化鋁合金汽車輪轂，產(chǎn)值規(guī)模可達(dá)3.5億元。去年11月該項目啟動建設(shè)，僅用2個月時間，企業(yè)就完成了設(shè)備安裝與調(diào)試。今年1月28日，項目首件成品下線，實現(xiàn)了貴州該產(chǎn)品零的突破。截至目前，已生產(chǎn)60萬只，有望全年生產(chǎn)出80萬只成品。
即將下線的輪轂產(chǎn)品。管云 攝 以鋁合金精深加工為發(fā)展方向，貴州亟待補足的是技術(shù)。成列在貴州龍凱科技有限公司廠區(qū)中的3000余個輪轂?zāi)＞撸碇髽I(yè)能生產(chǎn)出3000多款產(chǎn)品。 多年的技術(shù)積淀，企業(yè)擁有實用新型專利20項，發(fā)明專利1項；企業(yè)內(nèi)部也形成了健全的研發(fā)管理制度。 “企業(yè)內(nèi)部研發(fā)團(tuán)隊現(xiàn)有63人，針對拳頭產(chǎn)品，我們專門組建了鋁合金輪轂產(chǎn)品研發(fā)中心；對外我們還與西安理工大學(xué)機械與精密儀器工程學(xué)院簽訂了校企合作框架協(xié)議。為支持產(chǎn)品研發(fā)工作，2021年研發(fā)投入占銷售收入比例為3.5%。”蔣迎春說，從新品立項到成品交付，通過一系列專業(yè)設(shè)計、分析軟件及實驗?zāi)M設(shè)備，企業(yè)持續(xù)對客戶需求進(jìn)行科學(xué)分析。
工人正用X光機檢查輪轂內(nèi)部。管云 攝 技術(shù)成為市場與生產(chǎn)之間的“橋梁”。在車間，陳晴手指重力爐澆注出的輪轂坯告訴記者，該工藝生產(chǎn)出的產(chǎn)品主要針對歐美、中東、東南亞等地的改裝車市場，企業(yè)的國外市場份額占比為20%，剩余的重力爐產(chǎn)品由覆蓋全國的經(jīng)銷商銷售給有改裝車輛需求的客戶。 “低壓爐產(chǎn)品則是針對原始設(shè)備制造商生產(chǎn)的，該工藝生產(chǎn)效率高，適于量產(chǎn)，且產(chǎn)品性能更優(yōu)。”陳晴說，今年4月，企業(yè)已通過IATF16949汽車質(zhì)量管理體系認(rèn)證，滿足為下游廠家供貨的條件，下一步計劃與省內(nèi)有關(guān)汽車生產(chǎn)企業(yè)合作，為我省新能源汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供配套支持。
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